Depuis 2020, la compagnie aérienne nationale camerounaise accumule les promesses non tenues. Malgré une injection massive de fonds publics et des actifs transférés, Camair-Co demeure profondément fragilisée sur le plan financier. Les capitaux propres restent largement déficitaires, tandis que le grand plan de restructuration demandé par le chef de l'État n'a jamais été formellement élaboré.
En juillet 2020, le gouvernement avait validé une feuille de route ambitieuse : restructurer en profondeur la compagnie, la relancer, renforcer ses fonds propres et accueillir un investisseur privé à hauteur de 51 % du capital. Or, six années plus tard, cet ambitieux document cadre n'existe toujours pas. Sur le terrain, seules des mesures fragmentées ont été entreprises, sans véritable cohérence ni suivi rigoureux.
Le bilan chiffré est éloquent. À la fin 2023, les pertes cumulées de Camair-Co s'élèvent à 154,5 milliards FCFA, dépassant de 53 milliards le déficit enregistré fin 2019. Les capitaux propres restent dans le rouge, à -58 milliards FCFA. Cette persistance du déficit soulève une question de fond : comment une décision politique d'envergure peut-elle rester aussi largement inexécutée ? Pour les usagers et les partenaires de la compagnie en zone CEMAC, cette instabilité compromet à long terme la fiabilité des connexions aériennes régionales.
Ce qu’il faut retenir
- Les capitaux propres négatifs de 58 milliards FCFA fin 2023 contre -91,9 milliards fin 2019
- Le plan global de restructuration prescrit en 2020 n'a jamais été formellement établi
- Aucune des lignes d'exploitation ne dégage une rentabilité positive actuellement
- 14 milliards FCFA investis pour la flotte sans amélioration des résultats opérationnels
Source : News du Cameroun
